La tragedia que enluta a Fundación, en el Magdalena, dejó una pregunta en muchas familias del Caribe: ¿es seguro que los niños usen motos eléctricas para ir solos al colegio?

Estos vehículos se han vuelto comunes en pueblos y ciudades de la región. Son económicos, no gastan gasolina y, para muchos padres, resuelven el problema de cómo llevar a sus hijos a clase cuando no hay transporte escolar. Pero la respuesta de la ley es clara: los niños no deberían conducirlos.

Lo que dice la ley

La Ley 2486 de 2025 regula en Colombia la circulación de los vehículos eléctricos livianos, como motos, bicicletas y patinetas eléctricas. Estas son sus reglas principales:

• Edad mínima: 16 años cumplidos. Si un menor de esa edad conduce uno de estos vehículos, la moto puede ser inmovilizada.
• Entre los 12 y los 16 años, los adolescentes solo pueden conducir por ciclorrutas y ciclo-infraestructura, no por las calles con tráfico mixto.
• Una sola persona por vehículo, salvo que esté diseñado para llevar a más de una y cumpla las condiciones que fije el Ministerio de Transporte.
• Prohibido circular por andenes y por los espacios destinados a los peatones.
• Las motos eléctricas más potentes, las que superan ciertos límites de velocidad, potencia o peso, se tratan como motos convencionales: exigen licencia de conducción, SOAT y matrícula.

En agosto de este año, el Gobierno expidió nuevas reglas que mantienen la edad mínima en 16 años y crean un sistema de identificación obligatoria para estos vehículos. Las autoridades dieron un periodo pedagógico de tres meses antes de empezar a aplicar sanciones.

En otras palabras, un niño menor de 12 años no puede conducir una moto eléctrica en ningún caso, y un menor de 16 no puede hacerlo por calles donde circulan carros, motos y camiones.

¿Por qué es peligroso?

La ley fijó la edad mínima en 16 años porque, según las autoridades, los menores no tienen la experiencia ni la capacidad de reacción necesarias para compartir la vía con otros vehículos, sobre todo cuando las motos eléctricas superan los 25 kilómetros por hora.

A eso se suman otros riesgos:

• Reacción ante lo inesperado. Un ruido fuerte, un hueco o un carro que frena de golpe pueden hacer que un niño pierda el control de la moto.
• Los vehículos pesados. Volquetas, camiones y buses tienen puntos ciegos amplios, donde una moto pequeña conducida por un niño puede quedar fuera de la vista del conductor.
• Poca protección. En una moto eléctrica, el cuerpo queda expuesto. Sin casco, cualquier caída puede ser grave.
• Más de un pasajero. Llevar a un hermano o a un amigo cambia el equilibrio de la moto y hace más difícil controlarla.

La tragedia de Fundación, en la que, según testimonios, las niñas habrían perdido el control tras asustarse por el ruido de un vehículo pesado, refleja varios de estos riesgos. Las autoridades aún investigan cómo ocurrió.

Si tienes hijos, ten en cuenta esto

El objetivo no es señalar a las familias, que muchas veces recurren a estos vehículos por necesidad, sino prevenir nuevas tragedias:

• No dejes que un menor de 16 años conduzca una moto eléctrica por la calle, aunque sea un trayecto corto o conocido.
• Si debe ir en moto eléctrica, que la conduzca un adulto y que el niño vaya con casco, solo si el vehículo está diseñado para llevar pasajeros.
• Busca alternativas para ir al colegio, como turnos entre vecinos, rutas escolares o acompañamiento de un adulto.
• Casco siempre. Cualquier persona que use una moto, patineta o bicicleta eléctrica debería llevar un casco bien ajustado.
• Habla con tus hijos sobre los riesgos de la vía, en especial cerca de volquetas, camiones y buses.

Para los adolescentes de entre 12 y 16 años, la ley solo permite conducir en ciclorrutas. En municipios donde no hay ciclorrutas, eso significa que no deberían conducir estos vehículos.

La pregunta, al final, tiene una respuesta: los niños no deberían usar motos eléctricas para transportarse solos. Y el reto para las autoridades locales es hacer pedagogía y ofrecer alternativas seguras de transporte escolar.